1小时！福州—厦门，更近了！

好消息，福厦高铁又有新进展!新建福厦铁路安海湾特大桥成功合龙啦!

4月6日，由中国铁建大桥工程局集团施工的新建福厦铁路安海湾特大桥*后一节钢箱梁经过近2个小时的吊装，大桥成功合龙。至此，大桥无砟轨道铺设施工将全面展开。乘坐350公里时速高铁，人们即将实现过海不减速的愿望。

安海湾特大桥连接晋江市、南安市，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里。主桥为650米双塔双索面，半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。

这是我国高铁建设中首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，未来可实现世界跨海高铁桥梁。

*高行车时速350公里，列车驶过650米的大桥主桥，用时将不到7秒。

安海湾地处东南沿海，大桥处于重度海洋腐蚀环境，受到海浪与台风的严重侵袭。建设方采用全新材料，避免大桥被腐蚀。

大桥施工精度要求高，在钢梁制造拼装精度、索力控制精度以及大桥线型控制精度上，以高标准进行控制。重达14吨的钢锚梁安装施工中，通过精准定位、精细调位，误差控制在3毫米以内。

为应对台风对高铁运行造成破坏，大桥上安装有大量传感器，它们时刻监测铁路和大桥的状态。如果风速太高，就会提前向铁路调度中心发送预警信号。

福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，全长277.42公里。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州。

按照计划，福厦高铁将于2023年6月建成通车。届时，时速350公里的高铁列车将把福州至厦门的通行时间压缩至1小时，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力

(福州晚报记者 李晖 通讯员 李澍彤 张伟 胡政涵 范鹏 文/摄)

【责任编辑：陈然】

来自：福州晚报